Внутренний туризм бьет рекорды. Иллюстративное фото: Onliner
Внутренний туризм бьет рекорды
Из-за сложностей с путешествиями в Европу, в Беларуси набирает популярность внутренний туризм, а также приезжает много туристов из России.
По состоянию на начало июля, наполняемость белорусских санаториев составляла 91%. Для сравнения, летом 2015 года этот показатель составлял около 80%, а в годы пандемии опускался до 70%.
Если в доковидном 2019 году в пределах страны путешествовали 1 млн 107 тысяч туристов, то в 2022-м — 1 млн 530 тысяч, тенденция на рост продолжается и в 2023 году.
В середине лета 2023 года белорусские гостиницы были загружены на 70%, таким образом они вышли на показатели доковидного 2019 года.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
Сколько россиян уже посетила Беларусь?
По итогам первого полугодия экспорт туристических услуг вырос на 35% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Какими окажутся итоговые цифры, пока не известно. Возможно, 2023 год сможет не только максимально приблизиться к пиковым показателям доковидного периода, но и преодолеть их.
По нашей стране путешествует много россиян. В топ-5 городов, в которые граждане РФ собираются отправиться на Новый год, три белорусских. Минск находится на первом месте, а Брест и Гродно на третьем и четвертом соответственно.
В июле директор департамента по туризму Министерства спорта и туризма Беларуси Ирина Воронович сообщала, что количество российских туристов, которые с января по май посетили Беларусь, выросло на 173% по сравнению с аналогичным показателем 2022 года.
За 10 месяцев 2023 года Беларусь уже посетило более 4 млн российских туристов.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
«Туристов едет очень и очень много»
Увеличение доходов наблюдают и те, кто сдает квартиры на сутки. Особенно в центрах таких городов, как Минск, Гродно и Брест.
Как мы писали ранее, из-за наплыва туристов квартиры в центре Гродно в летний период сдавали и по 100 долларов в сутки.
Бизнесмен, знакомый с ситуацией в туристической сфере, рассказал «Нашай Ніве», что увеличение турпотока в этом году действительно очень существенное.
«Туристов едет очень и очень много. Среди иностранцев, конечно, в основном это россияне. Туристический и гостиничный бизнес сейчас чувствует себя очень хорошо. Соответственно неплохо обстоят дела и в общепите. Заведения, которые 1—2 года назад едва сводили концы с концами, в этом году вышли в хороший плюс», — говорит собеседник.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
Выгоду от туристического бума получают не только собственники отелей, арендных квартир, кафе и ресторанов. Хватает работы и экскурсоводам.
Автобизнес: «Никогда не зарабатывали так много»
Если рассматривать автомобильный бизнес по цифрам, которые озвучивают официальные дилеры, можно прийти к выводу, что в этой области все очень печально.
Даже с учетом того, что продажи новых авто за 10 месяцев текущего года на 27,8% больше аналогичного периода прошлого года, это все равно намного меньше, чем в довоенный период, так как в 2022 году падение составило минус 63,2%.
Но обвал продаж официальными дилерами связан в первую очередь не с резким падением спроса на авто, а с исходом из России мировых автопроизводителей, санкциями, ростом цен на остатки и сокращением ассортимента.
Теперь балом правит серый импорт. Если дилеры за год продали на 30 тысяч авто меньше, чем в 2021-м, то импорт авто физлицами в прошлом году увеличился на 45 тысяч.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
Таким образом, общий объем продаж авто в Беларуси из-за войны и санкций не только не сократился, но и значительно вырос. Главная причина-спрос со стороны россиян.
Человек, который занимается перепродажей авто из Европы, отмечает, что прошлый год был, пожалуй, лучшим в плане заработков.
«В этом году ситуация со спросом на свежепригнанные авто из Европы и США далека от того, что мы наблюдали с конца весны прошлого года, но все равно сейчас дела обстоят гораздо лучше, чем до войны», — говорит мужчина.
По его словам, вырос не только спрос на автомобили, но и маржинальность самого бизнеса.
«Раньше никогда не было таких подъемов на автомобилях, как сейчас и особенно год назад. Причем зарабатывать получше стали не только те кто непосредственно торгует машинами. Например, тарифы на доставку авто из Европы сейчас в разы больше, чем были два года назад.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
Да, расходы у перевозчиков выросли, но не сравнимо с тем, как вырос тариф. Перевозчики в принципе сами не отрицают, что сейчас зарабатывают на доставке авто больше, чем когда-либо прежде», — говорит автобизнесмен.
Серый импорт не найдет отражения в официальной статистике, но это не отрицает того, что многим игрокам автобизнеса война принесла не убытки, а дополнительную прибыль.
«В России открылось много ниш»
По наблюдениям бизнесменов, с которыми довелось поговорить, помимо туристического и автомобильного бизнеса, очертить другие сферы, где война принесла дополнительную прибыль, довольно сложно.
«Те, кто занимался экспортом и импортом в направлении Беларусь-Европа в большинстве своем потеряли», — признается бизнесмен.
По его словам, санкции, сложности с расчетами, значительно подорожавшая логистика и искусственное регулирование цен принесли много проблем в сфере торговли.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
«Например, если брать строительные и отделочные материалы, которые шли к нам из стран Европы, то спрос на них упал. Выросли закупочные цены в Европе, доставка стала более дорогой и длительной по времени. У людей зарплаты остаются приблизительно на том же уровне, что до войны. Соответственно покупательная способность падает, это негативно сказывается на всех бизнесах, которые занимаются продажей импортных товаров», — объясняет бизнесмен.
По словам собеседника, несмотря на то, что в целом ситуация для бизнеса ухудшилась, некоторым удалось быстро переориентироваться и увеличить прибыль по сравнению с довоенным периодом.
В частности, огромные возможности открылись и для белорусского военно-промышленного комплекса и предприятий, производящих продукцию двойного назначения. В ходе боевых действий Россия потеряла тысячи единиц самой разной техники и десятки тысяч единиц различных вооружений. В итоге расцвел «бизнес на крови». Золотой дождь российских заказов для нужд российской армии и ВПК РФ пролился не только на заводы, работавшие в этой нише, но и, например, на «Гомсельмаш».
«Произошло определенное переформирование рынков, из-за ухода западных компаний в России открылось много ниш. Некоторым удалось вовремя протиснуться на этот рынок. Белорусские бизнесы, которые сумели там закрепиться — сейчас зарабатывают хорошие деньги. Белорусский рынок несравнимо мал и довольно беден, а там (в РФ. — НН) все равно денег крутится намного больше», — подытоживает собеседник «Нашай Нівы».
«Наша Нiва» — источник качественной информации и бастион беларущины
ПОДДЕРЖАТЬ «НН»
