Автобус с надписями Intercars в Крыму. Фото: blizko.by
Бизнес — ничего личного?
Компания Intercars начала осуществлять перевозки из Минска в оккупированный Крым. В комментарии интернет-порталу blizko.by директор компании «Байертранс» Юлия Бурдон-Сабецкая сообщила, что рейсы пользуются популярностью. В планах перевозчика — открыть новые маршруты, чтобы можно было добраться не только в оккупированные Ялту, Алушту и Феодосию, но и в Евпаторию, которая находится на западном побережье полуострова.
Фото: скриншот с сайта intercars-tickets.com
Тем не менее, судя по информации на сайте перевозчика, основным направлением работы компаний «Интеркарс» и «Байертранс» являются страны Европы.
Фото: скриншот с сайта intercars-tickets.com
Похоже, что компания не опасается того, что организация поездок в Крым может привести к санкциям со стороны ЕС и США и репутационным рискам.
Две недавние публикации компании «Байертранс» в Google. 2 мая они пишут о скидках на новый рейс в Вильнюс, а 15 — анонсируют новые рейсы в Крым и Краснодарский край. Фото: скриншот из Google
Как в РФ заботятся о бизнесе в Крыму
Чтобы уменьшить риски бизнеса попасть под санкции, в 2019 году правительство РФ приняло специальное постановление, определяющее случаи, когда может быть ограничен доступ к данным в едином государственном реестре юридических лиц. Закон разрешал в том числе скрывать данные о компаниях, ведущих бизнес в оккупированном Крыму.
Интересно, что 9 июня 2023-го документ претерпел изменения. В новую редакцию добавили и другие оккупированные территории — «Донецкую Народную Республику», «Луганскую Народную Республику», а также Запорожскую и Херсонскую области.
Фото: скриншот с сайта consultant.ru
Обычно бизнес, желающий зарабатывать на работе с Крымом, идет на уловки и ищет лазейки, чтобы не попасть под санции. Среди популярных методов: открытие дочерних компаний или фирм-прокладок, благодаря которым основное юридическое лицо остается якобы не причастным к этой деятельности.
Европейские корни компании
Если говорить про Intercars, то обращает внимание, что в комментарии blizko.by директор компании отметила, что прямые рейсы из Минска идут только до Брянска, где делается пересадка, так как второе «плечо» маршрута обслуживается российской компанией.
Нельзя исключать, что такой элемент остается определенной мерой предосторожности, чтобы не попасть под санкции. Но тем не менее на своем сайте оператор заявляет, что продает билеты в этом направлении, организовывает маршрут и делится планами по открытию новых направлений на территории Крыма.
Фото: скриншот с сайта intercars-tickets.com
Для сравнения, на таких сайтах, как Infobus или Busfor, приобрести билеты в оккупированный Крым невозможно.
Вишенкой на торте в случае с Intercars можно назвать тот факт, что эта компания имеет европейские корни. Как указано на сайте компании, генеральным директором является Патрик Жан Ги Бурдон.
Фото: скриншот с сайта intercars-tickets.com
Согласно информации, имеющейся в открытом доступе, он ранее имел бизнес в Германии, где уже фигурировала и Юлия Бурдон.
Фото: скриншот с сайта webvalid.de
Не только Intercars сотрудничает с Крымом
Стоит отметить, что Іntercars не единственная компания, которая в открытую занимается организацией перевозок в Крым. Помимо нее есть ряд туристических компаний, предлагающих путевки на полуостров. О том, что даже война не останавливает эти турфирмы отправлять людей на отдых в Крым, мы обращали внимание еще в прошлом году.
Туристических агентств в Беларуси, продающих путевки в Крым, довольно много.
Фото: скриншоты с сайтов datatour.by и andersen.by
О чем умалчивают перевозчики и турагенства?
Перевозчики и туроператоры, осуществляющие организацию перевозок и отдыха в Крыму, не только подставляют свой бизнес под риски попасть под санкции или понести репутационные потери, но и подставляют своих клиентов и пассажиров.
Дело в том, что, согласно законодательству Украины, попасть на территорию Крыма, не нарушая законов, можно только с материковой части Украины. В противном случае человек может получить запрет на въезд в Украину сроком на 5 лет. Естественно, что сейчас это не особенно актуально, но никто не знает, что будет через 3-5 лет. И как такие поездки могут откликнуться в будущем, если вдруг кто-то захочет съездить в Украину, а там выяснится, что человек посещал Крым.
Еще один опасный момент таких поездок скрывается в том, что в регионе идет война. Поэтому поездки на территорию Крыма каким угодно путем — это дополнительный риск.
Тот факт, что некоторый бизнес позволяет себе сотрудничать с Крымом и делает это без особых опасений, говорит о том, что механизм санкций несовершенен. Контроль за их выполнением по все видимости также не слишком тщательный, особенно, если речь идет о каких-то мелких игроках. А этические нормы и репутация, как показывает практика, интересуют далеко не всех бизнесменов, как среди белорусских компаний, так и их западных партнеров.
«Наша Нiва» — источник качественной информации и бастион беларущины
ПОДДЕРЖАТЬ «НН»
