Ілюстрацыйны здымак. Фота: Getty Images/Jasmin Merdan
Колькі выходзіць за суткі?
Кірыла сем гадоў працуе кіроўцам-дальнабойшчыкам у польскай фірме. Мужчына кажа, што за гэты час ягоны заробак вырас амаль удвая. Цяпер за суткі ён атрымлівае каля 100 еўра.
«Калі пачынаў у 2017 годзе, сутачныя складалі 50 еўра, пасля — 55. Набраўшыся досведу, я пайшоў на фірму, дзе плацілі ўжо па 60», — згадвае мужчына.
Асабліва адчувальны рост зарплаты ў яго быў апошнія 2-3 гады. Год таму Кірыла зноў перайшоў у іншую фірму. Кажа, што цяпер за суткі працы атрымлівае 420 злотых (каля 105 еўра па бягучым курсе).
«Але аплачваюць толькі працоўныя дні. Калі «круціш» перапынкі па 24 і 45 гадзін, зарплату не налічваюць. Таму з улікам выходных, якія ўсё адно бавіш у кабіне, выходзіць недзе 350 злотых (каля 87 еўра) за суткі знаходжання на працы».
Кірыла звычайна праводзіць у рэйсе па два месяцы, потым на 2-3 тыдні едзе ў Беларусь. Мужчына адзначае, што цяпер аказаўся ў выйгрышы праз тое, што злоты за апошні час умацаваўся адносна даляра і еўра.
«Тры месяцы таму еўра быў па 4,4 злотага, цяпер апусціўся да 4. Таму ў валютным вымярэнні заробак падрос амаль на 10%», — кажа суразмоўца.
«На фірме заўжды знойдуць, за што аштрафаваць кіроўцу»
Міхаіл таксама працуе кіроўцам у польскай кампаніі і выконвае рэйсы толькі па ЕС.
«Аплата пасуткавая, таму няма розніцы, ты адпачываеш 1-2 сутак або едзеш, бо па факце ўсё адно знаходзішся на працы. Стаўка 80 еўра за суткі, але з улікам таго, што ў нашай кампаніі заўжды знойдуць, за што аштрафаваць кіроўцу, па факце выходзіць 75».
Ілюстрацыйны здымак. Фота: «Наша Ніва»
Мужчына працуе кадэнцыямі па 2-3 месяцы, потым на месяц едзе дамоў.
«Атрымліваецца, што за месяц зарабляеш 2200-2300 еўра, але калі месяц сядзіш дома, то зарплату не налічваюць, таму па маіх падліках з улікам часу, які праводзіш дома, у сярэднім выходзіць каля 1600 еўра ў месяц.
Скандынаўскі кірунак
Крыху больш зарабляе Павел, які таксама працуе ў польскай фірме і выконвае рэйсы ў скандынаўскія краіны.
«У мяне сутачная стаўка складае 90 еўра, бо скандынаўскі кірунак лічыцца больш складаным. Мае калегі, якія ездзяць па Заходняй Еўропе, атрымліваюць па 75 еўра на тэнтаванах фурах і па 80 на лядоўнях».
На цыстэрне па Германіі
Больш за ўсіх суразмоўцаў зарабляе Валер, які атрымаў польскае грамадзянства і працуе кіроўцам фуры з цыстэрнай у Германіі.
«Месячная зарплата складае 3000 еўра, рэйсы выконваю толькі па тэрыторыі Германіі. Аплата стабільная. Тыя самыя грошы за месяц я атрымліваю як у той месяц, калі кожны дзень на працы, так і за той, калі пасля кадэнцыі еду на два-тры тыдні дадому».
Не толькі на фурах
Мужчына, які працуе ў польскай фірме кіроўцам буса катэгорыі С, за суткі працы атрымлівае 65 еўра.
«Раней працаваў на бусе да 3,5 тоны, там аплата была таксама пасуткавая, але больш за 45-50 еўра за В катэгорыю ніхто не плаціць, таму паралельна вучыўся на код 95 (курсы для кіроўцаў аўто катэгорыі С, С+Е) і шукаў працу на грузавік пад катэгорыю С», — згадвае Андрэй.
Мужчына, апроч вышэйшай стаўкі, атрымаў больш лагодны рэжым працы, чым быў на легкатанажніку.
Ілюстрацыйны здымак. Фота: Getty Images/Jorg Greuel
«На бусах да 3,5 тоны можна працаваць без электроннага тахографа, дастаткова ўручную весці тахабук. Яны пастаянна перапісваюцца, падганяюцца, каб было больш працоўнага часу. У дадатак на малых грузавіках няма забароны руху па нядзелях. Таму гэта пякельная праца з невысокай аплатай», — лічыць Андрэй.
Суразмоўца, які цяпер працуе на бусе пад грузавую катэгорыю С, кажа, што з улікам стаўкі 65 еўра ў суткі вучыцца на катэгорыю Е і пераходзіць на фуру ён не збіраецца.
«Розніца з аплатай для фуршчыкаў каля 10-15 еўра, але працаваць на бусе, хоць і вялікім, значна прасцей, чым на фуры, таму мяне туды не цягне», — тлумачыць мужчына.
Чытайце таксама:
Мінімальны заробак у Літве цяпер 708 еўра. У Беларусі таксама падрос — да 152 еўра
На Гомельшчыне знайшлі новае радовішча нафты
